En la 14° sesión ordinaria, la Cámara sancionó la comunicación 308 que busca conocer la situación patrimonial del Sistema Vial Integrado (SisVial), sistema al que se destina un porcentaje de los recursos recaudados por Nación mediante el impuesto sobre los combustibles líquidos y que tiene como destino la construcción y el mantenimiento de la red vial en todo el país.
“¿Dónde están los fondos del impuesto a los combustibles?” se preguntó la diputada Ludmila Gaitán (MPN) al recordar que dichos fondos deben destinarse, obligatoriamente, a infraestructura vial y advertir que Nación dejó de hacerlo. Explicó que cada ciudadano, al cargar combustible en su vehículo, paga el impuesto que se destina -en un porcentaje- al SisVial. Sin embargo, el fondo recaudó con un billón y medio de pesos desde diciembre del 2023 a la actualidad solo un 26% se afectó a mantenimiento e infraestructura vial: el 11% en el 2024, el 39% en el 2025 y solo el 18.5% en lo que va de este año, detalló la legisladora.
La diputada sostuvo que es imperioso conocer el destino del 74% restante, es decir, “los 3 de cada 4 pesos que no fueron a rutas” puntualizó. Dijo que, según información oficial, más de un billón de pesos fueron colocados en inversiones financieras y plazos fijos. “Nos cobran cada vez más, recaudan cada vez más, pero esa plata no llega a las rutas”, sentenció Gaitán tras informar que con los montos acumulados se podrían haber intervenido 20 mil kilómetros de red vial en todo el país, casi ? de toda la red nacional.
Su par de bloque Claudio Dominguez aclaró que del impuesto a los combustibles líquidos solo un porcentaje menor se destina a infraestructura vial y mencionó que, en los últimos dos años y medio, se produjeron diez mil siniestros viales fatales, de los cuales la mitad se fueron en rutas y “gran parte de ellos por su mal estado”, aseguró.
El diputado Claudio Monzani (Fuerza LIbertaria) remarcó que el objetivo del pedido es conocer qué se hizo con los fondos. Lo hizo tras remarcar que solo un porcentaje de la recaudación impositiva por combustibles líquidos se destina al SisVial. “Ese impuesto va a cualquier lado menos a las rutas” concluyó el legislador al detallar el deterioro de las rutas nacionales en la provincia.
Si bien acompañó con su voto positivo la comunicación por considerar que “si el gobierno nacional no va a invertir en ruta, no puede cobrar”, el diputado Marcelo Bermúdez (PRO-NCN) opinó que ninguna ruta debiera ser financiada por Nación sino por los gobernadores en tanto los caminos pasan por las provincias, no por la Nación.
A su turno, el diputado Darío Peralta (UxP) calificó de “atinado” consultar el destino de los recursos a un gobierno que, consideró “devastó la obra vial en el país”. Su par de bloque, Darío Martínez también acompañó al argumentar que los municipios tuvieron que asumir la competencia y “salir a bachear” por contratos incumplidos de Nación y “lamentar” que la provincia no haya iniciado acciones judiciales frente a la paralización de la obra pública por parte del Estado nacional.
Al hablar, César Parra (PTS-FIT-U) dijo que “el vocero presidencial confesó el robo de un impuesto que tiene una asignación específica y que su recaudación se está usando para disfrazar un superávit fiscal”. Cuestionó la composición y distribución del sistema impositivo nacional y el desfinanciamiento de áreas y servicios de salud, educación y seguridad.
Por su parte, Brenda Buchiniz condicionó su voto favorable a la incorporación de los municipios en el pedido para conocer los montos de recaudación y destino final de la tasa vial que, es la más alta del país, aseguró tras asegurar que hay municipios que cobran dicho tributo sin prestar siquiera servicio de transporte. Además, se refirió al estado de distintos tramos provinciales, como la ruta 7 a la altura de El Chañar, que se cuentan “detonadas”.
Desde Comunidad, Ernesto Novoa informó que Neuquén consume un millón 300 mil litros por día de combustible lo que genera una importante carga tributaria que no se vuelca al mantenimiento de rutas, dijo el legislador. Agregó que “Neuquén dio respuesta con recursos propios” y pidió a los legisladores nacionales que exijan por tales fondos. Por el mismo bloque, Matías Martínez recordó que se están por iniciar los trabajos de bacheo en frío de la ruta 7 y ello en el marco del “plan de infraestructura vial” del gobierno provincial en la zona de Añelo, al tiempo que destacó que Neuquén está ejecutando la repavimentacion de 600 kilómetros “aunque no le corresponda”.
La comunicación consulta por el destino de los fondos y además exige su transferencia automática a las provincias según su nivel de consumo de combustible con el fin de re-dirigirlos de manera inmediata a la mejora vial al interior de cada jurisdicción.
La 14° sesión ordinaria se realizó el jueves 12 de agosto, comenzó a las 10.30 y finalizó a las 18. Fue presidida por la diputada Zulma Reina, a cargo de la presidencia de la Legislatura y contó con la participación de los 35 diputados y diputadas.
Neuquén, 13 de agosto de 2026.